2026年7月6日至7月12日，由北京大学国家发展研究院汽车行业协会主办的“2026年北大国发院汽车行业协会品牌周”系列活动圆满举办。
本次品牌周创新性地采用了“2+1”的矩阵模式：两场聚焦AI与出海的线上直播，以及一场在北大承泽园内举行的线下分享会。活动以《AI、出海与企业的第二增长曲线》为主题，汇聚了学术界、宏观经济学界、汽车垂直产业及科技前沿的专家与杰出校友，共同剖析中国汽车产业面临的结构性巨变，探讨AI重构与全球化布局的突围之道。
7月6日直播｜
AI不是裁员工具，而是企业增长的新引擎
在品牌周的首场直播中，北大国发院汽车行业协会副会长、北大国发院EMBA2008级校友吴少革女士担任主持，邀请了北大国发院管理学助理教授侯宏老师与西湖心辰联合创始人与总裁俞佳先生，就AI对组织形态的冲击展开了深度对话。
俞佳结合创业实践指出，AI让不同岗位之间的边界变短了，年轻员工借助AI可以独立完成从产品设计到开发上架的全流程。但他强调，“AI并不是裁员工具，企业依旧需要组织来提供法务、算法、增长等专业支持，才能拿到最终的商业结果。”
侯宏老师则从组织管理的理论高度破除了“AI替代人”的误区。他指出，很多人把组织理解为机器，认为零件可以被AI替换；但实际上，组织是一个生命体，人最可贵的地方在于“双环学习”，机器只能在给定目标下优化效率，而人能够质疑并调整目标本身。侯老师呼吁企业家，必须用“增长思维”而非“降本增效”的存量思维去拥抱AI转型。
7月8日直播｜
信任红利：中国企业出海非洲的底层逻辑
第二场直播由车林子CEO、北大国发院汽车行业协会会长、北大国发院EMBA2011级校友刘辉主持，邀请了北大国发院、北京大学区域与国别研究院亚非研究室研究员、北京大学非洲研究中心副主任王进杰老师，与在非洲深耕13年的资深创业者、东非捷仕集团董事长、北大国发院EMBA2025级校友薛光，共同探讨了非洲出海的真实图景。
王进杰老师指出，随着非洲国家工业化进程的加速，中国企业出海非洲已经从早期的基建工程，转向了以“新三样”为代表的民营企业出海潮。薛光结合在埃塞俄比亚的一线观察补充道，受地缘政治与能源危机影响，非洲对绿色能源和新能源汽车的需求正呈现井喷式增长。例如埃塞俄比亚在2024年已经开始限制燃油车进口，全面放开新能源汽车，这为中国车企提供了巨大的机遇。
针对出海的挑战，嘉宾们达成共识：企业出海必须用“两条腿走路”。一条腿是商业利益的合理分配，必须与当地社区共建共享；另一条腿是建立“信任”，这不仅是人与人的信任，更是企业与当地文化、政府的深度融合。
经过两场线上直播的深度预热，7月12日下午，品牌周的最后一场活动：线下交流会在北大承泽园正式拉开帷幕。
吴少革
北大国发院汽车行业协会副会长
国发院EMBA2008级校友
北大国发院汽车行业协会副会长吴少革女士主持活动。吴少革女士介绍了品牌周的活动缘由，并表示，当下汽车行业正处在多重变革交汇点：AI 技术全面重构生产、研发、服务全产业链，中国汽车出海从产品输出迈入体系化全球化运营新阶段，叠加全球供应链、贸易、能源环境持续波动，企业如何突破增长瓶颈，打造可持续的第二曲线，已经是所有产业人、企业家必须直面的核心战略课题。
黄卓
北京大学国家发展研究院教授
北大国发院副院长
北大国发院“企业家AI启航班”主理教授
北大国发院副院长黄卓教授首先发表了开场致辞。黄卓指出，汽车行业是当前中国“新质生产力”最典型、最活跃的代表。国发院不仅在学术研究上深耕，更在汽车等支柱产业中培养出了大批领军人才。在AI与全球化双重浪潮下，国发院将持续发挥智库与平台优势，赋能校友企业在重构中寻找“第二曲线”。
徐长明
国家信息中心正高级经济师
中国汽车行业权威分析师
北大国发院EMBA2012级校友
国家信息中心正高级经济师、中国汽车行业权威分析师、北大国发院EMBA2012级校友徐长明先生，带来了题为《“十五五”期间汽车产业结构性变化与机遇》的深度分享。
徐长明指出，虽然2026年上半年国内汽车保险数同比下滑，存量市场的竞争异常激烈，但如果我们站在积极的视角审视，中国汽车产业正在迎来一场波澜壮阔的“结构性突围”。
在海外市场，中国汽车呈现出极其强劲的增长红利。全年汽车出口预计将超过1000万辆，上半年汽车出口已强势完成510万辆。更令人振奋的是，今年上半年电动乘用车出口量历史性地首次超越了燃油车，这充分证明了中国电动车在全球市场的核心竞争力已经实现了质的飞跃。在区域市场方面，对欧洲市场汽车出口同比增长82%，对南美市场出口增长118%，非洲市场出口增长114%，对俄罗斯市场出口增长138%，新兴市场的多点开花为中国车企提供了广阔的发展空间。
温义飞
知名财经作家
自媒体“温义飞的急救财经”创始人
知名财经作家温义飞先生发表了题为《中国经济四象限：AI 与出海如何重塑产业结构与长期发展》的主题演讲。他创造性地提出了“中国经济四象限”模型，以“出海能力”为横轴，“AI能力”为纵轴，重新划定了当下企业的生死线。
温义飞通过宏观数据指出，中国贸易顺差已历史性地达到了1万亿美元，外贸贡献了中国三分之一的GDP增长，中国经济的头部效应正在极度放大。
温义飞也深刻地指出，当前中国经济面临着“增长与就业的巨大错配”。处于第一象限（兼具AI与出海能力）的新兴核心产业贡献了超60%的经济增量，但这些高度资本与技术密集型的产业，仅吸纳了不到10%的城镇就业人口。在存量内卷与产业洗牌中，缺乏AI与出海能力的企业将面临巨大的挑战。传统企业想要活下去，必须积极向第一象限靠拢。汽车行业作为新质生产力的排头兵，必须通过出海，将产能和价值向全球溢出，通过AI重构内部效率。
高瑞
美新半导体（天津）股份有限公司副总裁
北大国发院EMBA 2017级校友
作为本次线下分享会的杰出校友企业代表，美新半导体（天津）股份有限公司副总裁高瑞先生带来了《智感万物，无界未来：拥抱全球、冲浪 AI 机遇》的主题分享。高瑞认为：“未来的智能汽车和具身机器人，其核心壁垒一定是‘智能底盘 + 全域感知 + 自主供应链’。在硬件方案高度同质化的今天，底盘的控制和感知精度将拉开决定性的差距”。
深耕感知技术近30年的美新半导体，是全球汽车Tier 1持续供货25年以上的可靠伙伴，也是目前汽车加速度传感器领域唯一的国产厂商。在现场，高瑞校友自豪地宣布：“美新历时6年、耗资人民币7亿元，成功自主研发出了六轴IMU（惯性测量单元），彻底打破了海外知名品牌的长期垄断，解决了国产技术卡脖子的瓶颈。” 这一硬核产品能够为智能汽车提供高精度、低噪声、高稳定的姿态数据，是智能底盘和惯性导航的核心。
圆桌对话
第二曲线 × AI重构 × 供应链博弈的深度交锋
在随后的圆桌对话环节中，由北京优车联科技CEO、北大国发院EMBA2014级校友任昊先生担任嘉宾主持。与北大国发院副院长黄卓教授，知名财经作家温义飞先生，第一电动网CEO、北大国发院EMBA 2008级校友庞义成先生，自动驾驶专家谌强博士（负责VLA大模型研发与落地）展开了长达两个小时的思想碰撞。
话题一
物理AI的终极判断与科技巨头的“火力侦察”
针对AI与汽车的结合，第一电动网CEO庞义成提出了一个极具前瞻性的终极判断：“这是一次物理AI对人类世界的重构，而汽车和手机是物理AI最核心、最庞大的两大入口。” 庞义成指出，物理AI的生态才刚刚开始构建，未来不仅会有现有的车企玩家，更会有许多潜在的顶级科技巨头以“火力侦察”的姿态跨界进入，通过软件、大模型甚至硬件的深度融合，彻底打通生态闭环。
在探讨智驾竞争格局时，自动驾驶专家谌强博士深刻指出，当前的物理AI重构世界才刚刚起步，远未到“赢者通吃”的阶段。在这个巨大的生态中，企业能占据怎样的“生态位”，本质上是由其底层的基因决定的。技术竞争进入深水区后，真正比拼的是“人才的密度”与勇敢试错的文化机制。只有具备自由交流思想和极强容错机制的组织，才能吸引最顶尖的人才，从而在惨烈的竞争中脱颖而出。
对此，温义飞从经济学视角给出了深刻的补充：AI带来的就业冲击是一个世界性难题，市场本身无法完全解决，因为这里存在着典型的市场失灵。然而，中国在应对这一挑战上具有独特的制度优势——政府强大的资源动员能力，能够让AI冲击的影响被有效缓冲。温义飞认为，AI正在加速推动我们从“投资于物”转向“投资于人”，这本身是一件好事，是经济发展的目标回归到以人为本的历史性转变。
正是温义飞率先抛出了这个尖锐的行业痛点，将讨论引向了最激烈的深处：某主机厂自研芯片的消息一出，其配套的Tier 1供应商股价应声大跌。圆桌环节的主持人任昊校友犀利地追问：这种博弈究竟会演变成一场你死我活的“生死之战”，还是最终走向某种动态平衡？车企今天与供应商合作，明天是否会把合作伙伴变成竞争对手？
自动驾驶专家谌强博士指出，车企与智驾、芯片公司之间的博弈是必然发生的，本质上是关于数据主权和利润空间的争夺。然而，随着技术竞争进入深水区，决定胜负的将是两个底层要素：人才的密度与全生命周期的供应链安全。车规芯片和智驾方案不能只拼极限参数，更要拼稳定可靠。车企自研有其边界，专业的Tier 1感知与芯片厂商凭借IDM半导体工艺和极致的良率控制，依然拥有无法被替代的专业壁垒。双方将在激烈的博弈中走向深度的动态共生。
话题二
技术革命下的“文化迁移”，迈巴赫与新中式的博弈
在探讨智能汽车对传统豪华车品牌的影响时，黄卓教授提出了一个极具人文色彩的判断：在百万级以上的超豪华车市场，消费者购买的往往不是单纯的“功能”，而是社会身份的认同和文化的信仰。年轻的新贵们依然会去买迈巴赫、会去买保时捷，因为他们内心向往的是那些成名已久的资源圈层。这就是人类文化的源流所在——它需要漫长的时间去传授和积混，绝不是短期内技术就能将其摧毁的。但黄卓同时指出，技术很强大，它一定会把文化吸引过来，因为它点到了本质。早晚有一天，年轻群体会长大，他们会成为新的话事人，规则会被重写。
温义飞对此深表认同，并用一个生动的经济学案例加以佐证：珠三角是中国经济最活跃、最富裕的地区，但奢侈品的购买量反而不是全国最高的。这恰恰说明，“新中式”的文化迁移已经在悄然发生——人们不再需要通过购买海外奢侈品来彰显身份，本土的高科技豪华正在成为新的文化认同符号。温义飞认为，这种文化迁移不是被技术强行推动的，而是经济发展到一定阶段后，人们文化自信的自然觉醒。随着这一代在智能坐舱和高阶智驾中成长起来的年轻人逐渐成为社会的话事人，中国汽车产业的文化叙事将被彻底重新书写。
美新半导体天津股份有限公司副总裁
杭州物我无尽信息科技有限公司
北大国发院汽车行业协会是学院聚焦汽车行业发展的专业性组织，由国发院EMBA及MBA汽车行业校友共同发起，2024年8月24日正式成立。协会旨在为学院关注汽车产业的各级师生搭建有温度的交流和资源共享平台，构建汽车行业有影响力的产学研平台，助力汽车行业持续创新和发展。
协会坚持奉行五大核心价值观：
有温度
从小事做起并持续奉献
公开透明
长期主义
终身学习
访问学者申请
EMAIL
北京大学
ENGLISH
